摘要:微型钢管桩在滑坡、基坑支护等领域应用越来越广泛。结合贵州省某滑坡应急治理项目，利用现有设计计算理论按经验估算的抗滑桩的桩数、桩身内力以及截面配筋，选择合理的桩径及壁厚，验合桩水平承载力特征值计算方法进行验算，最终完成该项目支护设计工作。现有计算理论未考虑管壁厚度对微型钢管桩水平承载力特征值计算的影响，改进了该计算方法减少了工程量，并推导出考虑管壁厚度的桩水平承载力特征值设计值。通过对实际项目进行分析验证，改进后的计算方法使桩长平均减少3m左右，降低了总支护工程量及项目成本。

摘要:尾矿库库底铺膜层构成的土工复合材料衬垫系统往往形成薄弱层面威胁坝体的稳定性，在分析中需要重点关注。文章基于水工分析系统 Autobank 对铺膜面形成的衬垫薄弱层进行标记，在最危险滑动面的搜索中若搜索圆弧与衬垫薄弱层相交，则增加考虑该薄弱层与部分圆弧构成的复合滑动面，计算方法采用适用各种形状滑面的摩根斯顿法，以得到库身的最小抗滑稳定安全系数。算例分析结果表明：部分通过土工衬垫薄弱层的复合滑动面安全系数较小，且该平移滑动是完全可能发生的，为该剖面的最危险滑动面。本文结果可为尾矿库设计和运行提供科学依据，并为同类工程提供参考。

摘要:与传统浅埋暗挖法对比，横向洞盖法对最小覆土厚度无特殊要求，解决了超浅埋车站暗挖施工问题。为深入探讨横向洞盖法与传统 PBA 工法的区别，文章以济南某换乘站为研究对象，介绍了两种工艺的施工工序，通过有限元软件建立两种工艺的数值模型，对比了横向洞盖法与 PBA 工法施工全过程的沉降规律，并系统探讨了顶管刚度、顶进范围等参数的影响规律。研究结果表明：和 PBA 工法相比，横向洞盖法有着施工精度高、工作面多且大、造价低、速度快、受力合理、传力清晰等优点；两种工法在整个导洞开挖时的沉降分别占总沉降的 87.4% 和 75.6%，是地表沉降控制的重点；横向洞盖法的地表整体沉降小于 PBA 工法，且当顶部覆土深度在 7 m 以内时，横向洞盖法对控制地表沉降有明显优势，故对于本项目（覆土深度约为 3.9～4.4 m），横向洞盖法更加合适；从整体来看，改变横向洞盖法中钢管外径不会对施工阶段的地表沉降造成较大的影响，随着钢管外径的改变，地表沉降波动范围为 0～2 mm；地表沉降在提高侧向顶进距离时表现出先快速增大后趋于稳定的规律。

摘要:附着式升降脚手架已经成为了建筑脚手架的主流，桁架作为附着式升降脚手架的主要受力构件，对架体稳定性具有决定性的影响，因此研究桁架设置的位置、数量对架体结构稳定性能的影响很重要。文章以三跨四机位的附着式升降脚手架结构为研究对象，利用 ANSYS 有限元软件，通过对不同桁架设置组合形式下形成的静态应力和静态应变云图分析对比，统计桁架整体受力应力及挠度变化情况，判断架体的结构整体稳定性能。研究结果表明：基于实例的架体底层大桁架必须设置，再增设底层内部小桁架和上部一道桁架后，架体整体的应力和位移达到了最优值，可为今后同类架体合理设置桁架数量、位置提供一定参考。

摘要:传统的排土机矩形和扇形排土方式运用于不规则形态排土场中，将造成移置次数多。为提高排土机作业效率，降低排岩成本，本文以攀枝花新白马铁矿某排土场为例，从排土场形态特点出发，提出超前路堤排土机双向排土新方式，对新旧排土方式从单次排土量、移置次数及运营成本等多方面进行对比，论证在针对狭长型排土场条件下超前路堤排土机双向排土方式的优越性。针对地形条件复杂，用地形状不规则的排土场，根据排土机移置特点，提出超前路堤排土机双向排土工艺，分析该工艺的单次排土量、移置次数及运营成本优势，为排土机排土提供传统排土方式之外的另一种选择。

摘要:隧道钻爆法推进式爆破过程会不可避免地对岩体造成损伤，岩体累积损伤源于持续的岩体动力响应。然而，目前尚缺乏量化隧道各分段炸药陆续爆破、隧道推进式重复爆破对围岩造成累积损伤值的计算方法。文章以某隧道工程为研究背景，提出一种模拟隧道各分段炸药陆续爆破、推进式重复爆破的方法，并量化了各个工况对围岩造成的累积损伤程度，最终结合现场测试数据佐证了该方法的可靠性。结果表明：1）计算大规模起爆引起的损伤时，采用等效荷载方式模拟爆破具有优势；2）隧道单循环进尺开挖诱发的围岩损伤是多段炸药延期爆破叠加引起的，主要受邻近辅助眼爆破的影响；3）多循环进尺的爆破开挖会诱发围岩损伤的累积，且累积过程主要受当前爆破进尺和上一个爆破进尺影响；相比于单循环进尺，多循环进尺对隧道中间侧墙的损伤累积程度增大 26.7%。

摘要:混凝土结构对于整个建筑有着极为重要意义，在实际项目的施工过程中，混凝土结构由于受到各种因素的影响，比较容易出现裂缝，从而降低房屋建筑建设和使用过程中的安全性、耐久性，严重时甚至引发事故，因此，施工中需要采用合适的方式对裂缝进行防治。文章对建筑施工中混凝土结构产生裂缝的危害、部位、原因进行汇总分析，并从设计阶段、施工阶段，应采取的裂缝防治措施进行探讨，最后提出不同裂缝的相应处理方案，可为今后混凝土裂缝防治问题提供借鉴和参考。

摘要:房建项目经过长时间的技术积累和施工工艺工序的调整，已经存在永临结合施工技术的应用实例，很有必要对其进行梳理和总结。通过汇总知网文献和工作中的国内房建项目永临结合施工技术的应用实例，总结永临结合施工技术的应用现状，挖掘其中的特点和关键点，以便更好地应用永临结合。研究结果表明：1）永临结合的思想被广泛应用于房建项目中，有大量成熟的应用案例；2）永临结合施工技术可以带来良好的收益，主要的收益体现在降低成本、缩短工期、节能环保、安全和简洁美观上；3）永临结合施工技术仍有较广的研究扩展空间；4）成功应用永临结合施工技术的关键点在于化解参建方的阻力、突破自身传统施工的惯性思维、注重成品保护、策划先行、整合设计和施工和持续改进。

摘要:为避免钢桥验算中忽略桥面系的计算导致在极端情况可能发生失稳、疲劳破坏的问题，文章对钢桥空间设计理论进行介绍，提出钢桥桥面系需进行强度与抗疲劳验算的观点；以连续钢箱梁桥为例，判断了加劲肋刚性，计算了剪力滞折减系数与不稳定折减系数，得到第一体系与第二体系叠加应力，并依据叠加原理进行验算；建立了疲劳 Ⅰ、Ⅱ 模型，完成了钢箱梁桥抗疲劳验算，根据规范进行了腹板与支撑加劲肋的验算。计算结果表明：箱梁在受压区桥面板宜采用闭口加劲；不能忽略钢桥分析理论得到的第二体系最大压应力；运营中应注意车辆限载。本文分析过程可为同类型钢箱梁设计提供指导。

摘要:光面爆破广泛应用于山岭隧道开挖掘进，可以有效减少超欠挖现象，保证隧道开挖轮廓线与设计更接近。然而，由于优化理论的缺乏以及围岩性质的复杂多变，难以保证在任意地质条件下对爆破参数进行精确标定。文章依托某一级公路大跨小净距隧道工程，对隧道光面爆破效果进行优化。提出隧道光面爆破的主要设计参数，并给出周边眼间距、抵抗线、密集系数、装药量合理的取值范围，以及合理的装药结构和起爆顺序；提出隧道光面爆破的施工工艺流程和技术要点。结果表明：爆破参数优化后，光面爆破效果得到显著改善，最大超挖和平均超挖分别减少了 46%、47%，半孔保留率达到 85% 以上，隧道炮孔利用率达到 93% 以上，为今后类似工程提供了依据和指导。

摘要:围堰填土、桩基抱箍支承、水中钢套箱沉底施工等方式，是新阶段水中墩台施工技术中较多采用的方式。结合京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道 “三改二” 工程南阳锚泊区项目施工实例，采用水中墩台反吊支架法施工工艺，按照河道深、浅结构设计进行施工。其施工工艺经过合理安排和严谨的技术管理，顺利完成了水中墩台的建设，具有经济易用、保护河道环境、安全可靠的航道通行等特点，其施工工艺经过实践验证后，证明具有可行性和优越性，可供今后同类工况进行借鉴。

摘要:近年来胶粉沥青以其优异的路用性能被广泛应用，但其在制备及施工过程中的高温加热条件下产生污染的情况亟需解决，对胶粉沥青进行 “脱硫” 能够有效降低污染物的产生，但经脱硫处理后的胶粉沥青高温性能尚无深入研究。文章分析了脱硫胶粉改性沥青的加工制备工艺，通过试验研究不同制备温度对改性沥青三大指标及布氏黏度的影响，确定脱硫胶粉改性沥青的黏度 - 温度特性曲线。在此基础上，选择 TFOT 试验及高温储存性能衰变试验作为评价其高温耐老化及高温储存稳定性的方法，试验结果表明：经脱硫后的胶粉沥青高温耐老化性能良好，推荐脱硫胶粉的制备温度为 170～180 ℃，储存温度不大于 165 ℃，储存时间不大于 24 h。

摘要:全过程咨询模式有助于项目投资决策的科学、高效和项目管理的规范、精准。文章考虑当前全过程咨询模式的影响因素，借助系统动力学方法，构建因果回路图与存量流量图来厘清影响因素间的作用路径与反馈机制，在将相关参数量化后仿真出全过程咨询模式的发展变化趋势，模拟反馈参数调整后对全过程咨询规模的动态变化结果。最终选择最优路径，借助加大政策引导力度、加快行业标准规范体系建设等方式，来推动全过程咨询模式在政府投资项目中的发展，助力未来全过程工程咨询行业的健康发展。

摘要:装配式建筑是建筑行业向绿色低碳转型的重要技术路径，发展装配式建筑是实现建筑领域 “碳达峰” 和 “碳中和” 的有效途径之一。为进一步推动吉安市装配式建筑发展，促进吉安市建筑产业向绿色低碳转型，以吉安市装配式建筑发展现状为抓手，运用问卷调查等方法，整理筛选出吉安市装配式建筑发展的 17 个关键驱动因素。利用 ISM 模型，研究驱动吉安市装配式建筑发展因素间的影响机理、层级关系，分析提取表层驱动因素、中间层动力因素和深层推动因素。研究表明：吉安市装配式建筑发展深层推动因素均来自于政府和开发商视域下的因素，政府视域下的深层推动因素是 “资源利用率高”，开发商视域下深层推动因素是 “构件厂区生产”、“关键技术创新”。