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主管主办：中冶长天国际工程有限责任公司
ISSN 1673-8993 CN 43—1465/TU
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某铁冶炼渣磨矿—磁选—磁悬浮精选联合流程回收铁试验研究
2026,58(7):1-6 ,DOI: 10.13402/j.gcjs.2026.07.071
摘要：
针对某铁冶炼渣资源潜存与环境污染问题，在矿石性质研究基础上，文章开展了高效回收铁的选矿工艺试验。结果表明：直接磁选仅获 TFe 品位为 72.38%、回收率为 27.26% 的铁精矿，必须磨矿细磨。当磨矿细度 < 45 μm 粒级占比为 92% 时，弱磁选粗精矿 TFe 品位为 79.31%，回收率为 79.18%；经磁悬浮精选后，最终铁精矿 TFe 品位达 80.81%，全流程回收率为 76.91%。推荐采用“球磨机磨矿—筒式磁选机粗选—磁悬浮精选”联合流程，在磨矿细度 < 45 μm 粒级占比为 92% 以上时，可获得 TFe 品位 80% 以上、回收率 75% 以上的铁精矿。该工艺科学合理、经济环保，可为同类冶炼渣中铁资源回收提供参考。
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基于纯跟踪算法的地下铲运机路径跟踪控制方法
2026,58(7):7-13 ,DOI: 10.13402/j.gcjs.2026.07.072
摘要：
为实现地下铲运机的自动路径跟踪，提出一种基于纯跟踪模型的控制算法。文章通过 MATLAB 平台进行仿真，系统分析关键参数对跟踪精度的影响规律。结果表明：路径曲率是影响横向误差的主要因素，在曲率突变处误差显著增大；行驶速度主要影响跟踪初期的误差峰值，但对稳态误差影响较小；初始位姿偏差影响收敛前的暂态过程，不改变稳态精度。进一步利用实际采集的铲运机行驶轨迹进行跟踪测试，验证了该算法在真实工况下的有效性与可行性。本文成果可为地下铲运机的自主导航控制提供理论依据与技术参考。
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某预应力混凝土连续桥梁车辆荷载作用下力学性能试验研究
2026,58(7):14-22 ,DOI: 10.13402/j.gcjs.2026.07.073
摘要：
为保证某预应力混凝土连续桥建成通车后的结构安全，对该桥进行静载试验。采用 Midas Civil 2020 软件，在城-A 级荷载下对桥梁进行结构计算分析，通过对称加载、偏载（右侧）等 6 种不同静力加载工况，对各控制截面进行挠度与应变性能指标进行对比分析。结果表明：在城-A 级静力荷载作用下，桥梁处于弹性工作状况，各工况下控制截面主要测点的挠度与应变值表现为随荷载增加而增长，且接近线性变化；偏载对桥梁挠度影响较大，最大挠度增幅为 26.15%；左侧板偏载作用下，左腹板应变幅度最大增加达 37.10%，表明偏载对左腹板应变影响显著。
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强风化破碎角砾岩边坡稳定性评价圆弧形与折线形滑动面安全系数对比分析
2026,58(7):23-28 ,DOI: 10.13402/j.gcjs.2026.07.074
摘要：
山区工程建设中，强风化破碎角砾岩高陡边坡的稳定性直接关乎工程安全与人员生命财产安全，需通过科学的分析评价方法为治理提供可靠依据。现有研究多聚焦于土质边坡或无明显结构面的岩质边坡，对无明显结构面的强风化破碎角砾岩边坡的滑动面选型及计算方法对比研究存在不足，导致工程中方法选择缺乏针对性，易出现计算结果与实际偏差较大的问题。本文以该类边坡为研究对象，系统对比圆弧形与折线形两种滑动面下包括瑞典条分法、摩普拉斯—普赖斯法、简化 Bishop 法等在内的 6 种条分法的计算差异，首次明确简化 Bishop 法、Janbu 法及简化 Janbu 法为该类边坡的最优计算组合，并提出“双滑动面交叉验证”方法，有效解决了单一滑动面计算结果偏差大、与实际状况不符的问题。工程案例验证表明，推荐方法的计算结果与边坡实际安全状态更为契合，可为同类工程的边坡治理决策提供准确可靠的技术支撑。
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容差 AI 技术在土方计算中的应用研究
2026,58(7):29-34 ,DOI: 10.13402/j.gcjs.2026.07.075
摘要：
准确高效的土方计算对工程成本、进度控制以及资源调配至关重要。将容差 AI 技术引入土方计算领域，是传统方法的重要创新。容差 AI 技术凭借其强大的数据处理、智能分析和自动化执行能力，能够快速、精准地处理海量地形数据，实现土方计算的自动化与智能化。文章重点探讨容差分析 AI 和容差自动 AI 技术，结合四面体化技术建模方法，验证其在土方计算精准性和数据处理效率方面的表现。结果表明：容差 AI 技术叠加四面体化技术的三维建模方法，其计算效率相较于传统方法提升 7~8 倍，计算结果误差率控制在 1% 以内。本文结论可为土方工程提供新的研究思路与解决方案。
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某综合医疗楼建筑消防设计要点分析
2026,58(7):35-40 ,DOI: 10.13402/j.zgjs.2026.07.076
摘要：
医院建筑具有功能复杂、人员密集等特点,而《建筑设计防火规范》技术复杂、涉及面广,难以对所有情况进行精确定义和要求。此外,各方对规范的理解和执行也略有差异,遇到争议本文容易造成设计偏差。文章结合案例项目消防设计,通过分析各方审查意见及多规范对比,总结医院建筑消防设计原则及方法。结果表明:医院建筑消防设计首先应进行相关规范的对比分析并从严执行,其次应尊重审批专家意见,积极沟通,消除消防隐患,以保障建筑消防安全。本文内容可为相关工程设计提供参考。
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组合支护体系及石灰桩加固在复杂深基坑中的应用研究
2026,58(7):41-48 ,DOI: 10.13402/j.zgjs.2026.07.077
摘要：
在建成区开展城市更新过程中,深大基坑安全控制与成本优化矛盾突出,组合支护体系联合被动区加固是解决该技术难题的有效途径。依托成都某厂提标改造建筑工程,针对基坑深大、深厚软弱土、不停产改造、临近建构筑物等复杂条件,分区分段提出以梅花形双排桩、放坡喷锚、钢支撑及逆作竖向联络联合被动区石灰桩加固的组合支护体系。监测表明,基坑变形指标均低于规范限值,保障了不停产条件下基坑及周边环境安全;通过支护桩兼作永久结构,钢筋混凝土高压旋喷补强等差异化措施,有效压缩工期并降低造价,取得显著经济社会效益。该基坑工程验证了组合支护体系联合被动区加固的合理性与可靠性,为成都平原类似深大基坑工程提供了可借鉴的技术路径与实践经验。
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大直径污水管道封堵及基坑围护结构一体化施工技术
2026,58(7):49-55 ,DOI: 10.13402/j.zgjs.2026.07.078
摘要：
在地铁深基坑与大直径污水管道交叉工程中,传统施工方法面临结构风险及渗水问题,亟需研发高效可靠的施工技术。文章依托某轨道交通工程实例,提出封堵围护一体化技术,详细阐述了该技术的施工工序与关键参数,重点对比并分析了封堵围护一体化围护桩与一般围护桩在基坑深度范围内的变形特征。监测结果显示:应用技术后封堵处实现零渗水,封堵位置桩体最大变形为8.9 mm,全基坑深度范围桩体最大变形控制在39.6 mm。研究结果表明:该技术不仅有效解决了传统管道封堵后的渗水难题,而且通过管道与土体间的摩擦力对围护结构施加反向约束,显著减小了围护桩变形量并提升了整体稳定性。该技术在保障管道封堵质量与基坑开挖安全方面效果显著,具有较高的工程实用性与推广价值。
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考虑全寿命周期低碳增量成本的建筑物目标可靠指标研究
2026,58(7):56-62 ,DOI: 10.13402/j.gcjs.2026.07.079
摘要：
为在结构设计中兼顾全周期低碳排放、经济性与安全性,量化低碳增量成本对优化决策的影响至关重要。文章提出全寿命周期低碳增量成本概念,即在全寿命周期内因降低碳排放而产生的额外成本,构建融合低碳约束的结构可靠度与成本优化模型。基于计算模型,系统量化分析了荷载与抗力变异系数及概率分布类型对优化结果的影响。结果表明:变异系数的增大将显著提高最优安全系数,但同时降低最优可靠指标;而概率分布类型的影响相对微弱。以钢筋混凝土框架结构公寓楼为研究对象,确定该类结构在多种失效后果等级(轻微、中等、严重)与安全措施成本水平(高、中、低)组合下的年度最优目标可靠指标推荐值。相较于传统规范值,该系列推荐值相差0.02至0.23,可为推进低碳建筑在可靠度、经济性与可持续性三方面的协同优化设计提供定量决策依据。
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基于 DEMATEL-ISM-MICMAC 的大型工程总承包企业智能建造转型的驱动因素识别研究
2026,58(7):63-71 ,DOI: 10.13402/j.gcjs.2026.07.080
摘要：
随着全球化进程加快和智能建造技术不断发展,大型工程总承包企业正面临转型升级的迫切需求。为系统、高效地推进其智能建造转型,需深入识别与分析关键驱动因素。文章通过文献分析法与专家访谈法初步识别出26个驱动因素,运用 DEMATEL-ISM-MICMAC 模型,系统分析各因素间的内在影响关系、层次结构与依赖作用。研究结果表明:政府智能建造政策扶持力度、招标方智能化需求强度、金融资本支持力度、大型工程总承包企业智能建造专项资金投入强度、政府专项资金补贴、大型工程总承包企业智能建造转型战略规划完备性、智能建造复合型创新人才储备是影响大型工程总承包企业智能建造转型的关键驱动因素。在此基础上提出相应对策,可为企业高效推进智能建造转型提供理论依据与决策参考。
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基于 Lamb 波步扫描成像的板材损伤定位
2026,58(7):72-78 ,DOI: 10.13402/j.gcjs.2026.07.081
摘要：
针对传统损伤成像方法在对板材进行损伤定位时需要大量的传感器的缺点,文章分析了传统板对损伤定位方法的缺点,并在此基础上提出基于步进扫描成像和时间反演法相结合的损伤定位方法,该方法只需2个传感器便可实现损伤定位。随后通过数值模拟软件 Abaqus 建立铝板的损伤模型验证了该方法的有效性。研究表明:(1)改进后的方法能够定位铝板上的损伤;(2)改进后的方法定位误差小于1 mm。本文结果可为相关研究提供参考。
