摘要:锚固系统的拉拔破坏本质上是能量驱动的失稳破坏，能量演化规律能充分反映锚固系统的承载特性和失效破坏过程。为了揭示循环荷载作用下全长灌浆锚固系统拉拔破坏过程中的能量转化机制及损伤演化过程，文章基于热力学第一定律，给出了锚固系统在拉拔过程中的输入能、弹性能、耗散能、阻尼能以及损伤能的能量计算公式，并结合某项目全长灌浆锚索的现场拉拔试验，系统地研究了拉拔过程中全长灌浆锚固系统内部的能量演化规律。研究结果表明：1) 随着循环次数和拉拔荷载的增加，输入能、弹性能、阻尼能以及损伤能均在逐渐增加，当拉拔荷载接近于极限抗拔力时，损伤能会呈现出急速增加的现象；2) 在拉拔过程中，弹性能的变化幅度较小，其占比始终维持在 50%左右；3) 阻尼能和损伤能的演化是一个“此消彼长”的过程，阻尼能的占比曲线呈倒“U”型，其占比总体来讲保持在 20%以下，而损伤能的占比曲线大体呈“U”型，且其随着荷载比的变化幅度相对较为明显；4) 全长灌浆锚固系统在拉拔过程中会产生较大的塑性损伤，该过程实际上是一个不断损伤、刚度逐渐退化的过程。本文成果对全长灌浆锚固系统的设计、施工、检验及监测预警等具有一定借鉴意义。

摘要:为研究双层玻璃纤维网格增强环氧砂浆单面加固砌体墙的抗震性能，对两个高度为 1200 mm、宽度为 1600 mm、厚度为 240 mm 的砌体墙进行低周往复试验。试验结果表明：1) 双层玻璃纤维网格增强环氧砂浆加固技术切实可行，加固后的墙体破坏形态由脆性向延性转变；2) 加固后能够降低裂缝扩展速率，减小裂缝宽度；3) 显著提高了墙体承载力与变形能力，峰值荷载约提高了 91.5%，开裂荷载约提高了 20.4%，墙体开裂位移提升了 20.0%；4) 加固墙体的滞回曲线更加饱满圆鼓，可恢复性变形增加，残余变形更小。本文成果可为砌体墙的加固工程提供一定的借鉴与参考。

摘要:为了评估火灾后高强钢筋的性能退化规律，文章研究了空气中冷却、炉内冷却和浸水冷却3种方式对高温作用后高强钢筋应力-应变曲线的影响，分析了屈服强度、极限强度、强屈比、弹性模量和断后伸长率等力学参数的变化规律。结果表明：1) 高强钢筋经历高温后在空气、炉中和水冷却下，其应力-应变曲线仍表现出明显的屈服台阶；2) 与常温时相比，极限强度和屈服强度均呈现出下降趋势，而强屈比变化不显著；3) 不同冷却方式对高强钢筋的弹性模量和断后伸长率影响程度不同，其中水冷却对钢筋的弹性模量影响最大，炉冷作用对钢筋的断后伸长率影响更大。此外，通过建立不同冷却方式下高强钢筋的本构拉伸本构关系，为高强钢筋在抗火结构中的应用提供依据。

摘要:为了提高杆塔基础智能建造水平，文章提出一种新型装配式螺旋锚基础，并研究该基础在设计荷载下的受力性能。通过有限元分析软件 ABAQUS，分别建立新型装配式螺旋锚基础和常规现浇混凝土螺旋锚基础的精细化有限元分析模型，分析上拔组合工况下的受力情况。研究结果表明：较普通现浇螺旋锚基础，新型装配式螺旋锚基础在设计工况下的混凝土钢筋用量显著下降，承载力接近。本文研究成果可为装配式螺旋锚基础在实际工程中的应用提供一定的借鉴与参考。

摘要:为研究混凝土内部水化热分布情况，以某产业园工程大体积混凝土承台为研究对象，介绍了相关施工工艺和措施，并采用有限元软件建立三维传热模型，研究了冷凝管的降温效果。结果表明：1) 混凝土表面达到最高温度的时间约为2d，之后降温较快，而混凝土中心区域在龄期范围为3~4d时才对温度敏感；2) 在管内径为30mm的管道中通入0.8m³/h的冷凝水时，冷凝管降温效果较好，混凝土内表温差均能控制在25℃以内，混凝土表面产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度；3) 混凝土龄期2d后宜在其表面加盖毛毡，延缓其表面混凝土的降温速度，控制内外温差。

摘要:为了研究新建地铁车站深基坑施工对相邻既有结构的影响，依托青岛地铁7号线新建周村站工程，利用数值模拟软件 FLAC3D 分析新建地铁车站深基坑施工对邻近既有结构的影响规律，并将计算模拟数据与施工现场监测数据进行对比。结果表明：1) 深基坑开挖及回填阶段均对既有结构水平位移和竖向沉降产生一定的影响，但产生的水平位移和竖向位移均在安全范围内；2) 数值模拟计算的位移数据小于施工现场监测数据。本文结果可为类似工程提供一定的借鉴。

摘要:为探究超限高层复杂建筑结构的整体性能，以第五届全国大学生结构设计信息技术大赛某超限住宅楼结构模型为案例，依据行业相关规范对超限结构典型的抗震情况、抗震设计和结构构造进行探讨，基于可视化 GSCAD 平台，对模型调整结果对比分析，验证对案例调整结构设计构思的正确性和合理性。结果表明：1) 结构局部夹层凹凸不规则中的局部不规则状的结构布置对结构整体的位移比影响较大，因此在结构布置时，可反向调整位置，以减小结构位移比；2) 优化模型在设定风荷载下的结构位移角、楼层剪力、弯矩均满足规范限制要求，且位移比均小于 1.5；3) 各层的刚度、质心和刚度中心沿楼层高度均匀分布；4) x、y 方向楼层侧向刚度比均大于 1.0。

摘要:铝合金模板固定方式对墙柱模板的稳定性和混凝土的成型质量起着十分关键的作用。为了提高现场的质量观感，降低拆除的安装难度，文章以保利锦上雅苑项目为研究背景，介绍新型铝模地锚套头的设计原理和关键施工技术，统计其应用于施工现场时的墙柱平整度和垂直度测量合格率。结果表明：1) 在地锚上设置铝合金地锚套头，能大大提升平整度和垂直度的合格率，提升施工质量，提高施工效率；2) 铝合金模板与地锚套头结合，模板不易发生胀模现象，可实现功能增值，降低施工成本。本文成果可为铝合金模板的后续加固方式提供一定的参考。

摘要:为探究软土地基施工技术，文章结合川中多雨潮湿地区的软土地况特点，以川青高速公路为例，对单 CFG 桩软土地基处理和 CFG 桩 + 土工织物联合冲碾压实两种软土地基施工技术进行研究，并对两种技术成果进行沉降测试。结果表明：(1) 在 CFG 桩处理地基路段工程初期阶段，软土地基的沉降速率较快，但随着时间的推移，土体逐步固结，沉降速度开始减缓直至稳定；(2) 工程完成后产生的整体沉降量小于 25 cm，最大不均匀沉降量小于 4 cm；(3) 施工后路基整体表现较为稳定，未发生开裂变形现象，满足设计施工要求标准；(4) 在软土地基处理上，CFG 桩 + 土工织物结合冲碾压实技术不仅在沉降量控制上优于单 CFG 桩处理法，且在均衡荷载分布、提升路基稳定性方面表现出优异的性能。

摘要:超高层建筑转换层钢桁架结构复杂，制作精度要求高，加工难度大。为提高钢桁架构件的加工精度，确保构件的顺利安装，文章以某高层钢桁架楼为例，详细介绍了钢桁架构件的加工工艺及预拼装技术，列举了构件生产加工及预拼装过程中的重点难点，并提出对应的解决方案。结果表明：钢桁架构件施工过程中加强在下料、组装、焊接等阶段的质量控制，并在预拼装阶段采用技术手段加以校核，可以有效保证钢桁架构件的加工质量。本文成果可为其他类似结构加工及预拼装方案的制定提供一点参考。

摘要:为充分应用混凝土结构的承载能力及保障其运营安全，需及时进行裂纹检测，并掌握裂纹扩展情况。针对混凝土裂纹扩展过程的试验测量，主要介绍了光弹性贴片法、云纹干涉法、电子散斑干涉法和数字图像相关方法4种测量方法，并从原理、特点以及在混凝土裂纹扩展过程测量中的应用等方面分析了4种方法的优缺点。结果表明：电子散斑干涉法和数字图像相关方法能更好地应用于混凝土裂纹的测量，本文成果可为混凝土裂纹扩展测量方法的选择提供一定的理论支撑。

摘要:为探究压实次数对路基承载力的影响，以理论计算为依据，对承载板法路基回弹模量参数计算方法进行优化，结合贵州习习高速公路试验段实测数据，对路基承载力参数进行相关性分析。结果表明：1)承载板法逐级加压与卸载会影响测点处路基承载性能，需计算结果进行原点修正；2)碎石土路基中，路基回弹模量随压实次数的增加而呈现减小趋势，压实5次后，平均路基回弹模量降低了13.9%；3)路基刚度整体随碾压次数的增加呈现锯齿状变化，最大增幅为22.6%，最大降幅为34.6%；4)承载板法测得回弹模量与便携式落锤仪、刚度仪测定结果具有良好相关性，便携式落锤等现场测定结果与刚度仪测得的刚度之间线性相关性较弱，工程中需配合其他测定手段综合判定路基承载性能。本文研究成果可为路基承载特性检测方案提供工程指导意义。

摘要:某地下室底板上浮开裂，导致与其相连的部分挡土墙和砌体墙开裂。通过地质资料调查、沉降监测、现场实体检测及计算分析，总结出该地下室底板上浮的主要原因，并对基础、混凝土构件和砌体墙分别提出了相应的加固处理方法。实践证明：到目前为止，该地下室底板没有再发生上浮开裂上浮现象，该加固方法行之有效。本文成果可为类似工程提供了较好的处理方法和处理思路。