摘要:为研究钢绞线网片聚合物砂浆加固技术的加固作用，对钢绞线网片聚合物砂浆加固 RC 梁进行受弯试验研究。通过设计对比试件，分析所测的混凝土应变、受弯承载力、跨中挠度及裂缝开展情况。研究结果表明：1）经过加固的 RC 梁仍符合平截面假定，正弯矩承载力、刚度、裂缝状态等受力性能有了不同程度的改善；2）钢绞线网片聚合物砂浆加固法作为混凝土受弯构件加固手段，具有一定的适用性。本文成果可为混凝土受弯构件的加固设计提供一定的依据。

摘要:透水混凝土基层是“海绵城市”建设中道路铺装的重要组成层位，但在使用过程中难免会产生堵塞现象，造成透水性丧失失效，部分或全部丧失其使用功能。为了研究透水混凝土基层使用性能的变化，基于实际工况状态，制备泥浆模拟透水混凝土基层的堵塞介质，通过设计一种抗堵塞性能试验测试其渗透性能的衰减情况，并利用扫描电镜方法观测其内部孔隙被堵塞后的变化情况。结果表明：设计的透水混凝土基层抗堵塞试验能够有效模拟透水混凝土使用过程中产生的堵塞情况。本文成果可为透水混凝土的进一步应用提供参考。

摘要:玄武岩纤维复合筋材因强度高、耐久性好等特点，被广泛应用于锚固工程。为此，本文以膨胀性黏土场地为例，通过开挖3道边坡分别进行玄武岩筋材锚杆支护、钢筋锚杆支护和无支护，探讨钉型支护结构在膨胀土边坡场地中的支护效果。研究结果表明：钢筋锚杆和玄武岩筋材锚杆受力较小，边坡加固后变形小，边坡整体稳定。当开挖坡脚并浸水后，锚杆受力突增，当继续进行坡顶浸水之后，锚杆受力明显增加且变化速率大。本文研究成果可为在锚杆(索)、木护桩等边坡工程中采用玄武岩纤维复合筋材替代现有钢筋提供设计依据。

摘要:在海洋环境中，Cl^-入侵造成的钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土结构服役寿命的主要原因。因此，提出合理描述 Cl^-入侵的耐久性模型对于准确预测港口混凝土结构服役寿命至关重要。文章运用 MATLAB 软件对 Cl^-在钢筋混凝土结构中的扩散过程进行仿真模拟，将得到的数据运用 Gamma 过程建模，提出一种 Cl^-侵蚀条件下钢筋混凝土耐久性寿命预测的新方法。根据贝克曼二定律，得到混凝土的 Cl^-扩散理论基准模型；同时，运用有限差分法和蒙特卡洛法导出多因素作用下结构钢筋表面 Cl^-浓度数据和结构耐久性数据，做出直方图，与基于 Gamma 过程的耐久性寿命概率密度函数理论曲线进行对比分析，证明新方法的可行性。结果表明：理论曲线与直方图高度吻合，表明了基于 Gamma 过程的氯盐侵蚀环境下钢筋混凝土结构耐久性寿命模型的准确性和可靠性。本文成果可为确保港口混凝土结构在预计服役期内满足适用性和安全性要求提供一定的借鉴与参考。

摘要:传统单出行式粘滞阻尼器受到大冲击时, 其内部液体介质流经圆环缝隙或圆孔时流速极高, 易发生空化而产生噪声或啸叫。本文提出了一种使用 V 型节流槽的单出行式阻尼器, 利用 V 型节流槽出口的导流特性以及变化的过流面积, 增强阻尼器的稳定性及阻尼性能。为了验证该结构阻尼器应对大冲击时的流场稳定性, 利用 ANSYS Fluent 软件的 RNGk-ε 湍流模型对阻尼器 V 型节流槽的流场流动进行模拟, 利用 Mixture 模型对流场的空化现象进行模拟。结果表明: (1)通过对比不同节流槽开度的情况, 发现较大开度和较小开度情况下空化发生的位置以及范围均不同; (2)通过对比节流槽开口角度大小, 发现开口角度影响活塞壁面空化区域的位置; (3)通过对比不同黏度的液体介质, 发现使用介质的黏度对空化发生有着明显影响。

摘要:为了防止高承压水地层深基坑抗突涌破坏, 以锦江—榕江—修江水系连通后续优化工程 GX12 号井深基坑为依托, 采用有限元软件建立三维数值模型, 对考虑降压增深度以及布设减压井的 5 种技术方案进行模拟分析, 研究全方案的抗突涌效果, 并通过综合考虑基坑抗突涌效果及场地施工技术难度和工程造价等, 确定基坑工程抗突涌的优化方案。结果表明: 1) 场地深深度可由原设计的 91.8 m 优化为 78 m; 2) 坑内增设减压井并有效减小坑底隆起和地表墙水平位移, 但增加了基坑周边地表沉降, 而增加地连墙深度可显著减少基坑周边地表沉降和坑底隆起; 3) 增加地连墙深度的抗突涌效果优于增设减压井的效果。本文成果可为类似高承压水地层深基坑工程抗突涌技术提供一定的借鉴。

摘要:采用 IDA 方法进行地震易损性分析, 已成为评估建筑结构抗震性能的常用方法之一。为探究下弦与撑杆改进构型张弦梁结构的抗震性能, 使用 ATC - 63 推荐的 15 组地震动记录数据, 选择地面运动强度参数结构第一自振周期结构阻尼系数为 5% 的反应谱加速度 S_a (T1, 5%), 并以一阶振型中最大位移处的竖向挠度作为评价指标进行研究。基于有限元软件 ANSYS 对该结构进行模拟, 通过对比时程分析结果, 分析不同损伤状态下改进构型的张弦梁结构的抗震性能概率。研究结果表明: 在面对大型地震时, 此改进构型的张弦梁结构表现出卓越的抗震性能, 拥有显著的防震潜力, 且结构倒塌的风险较低。

摘要:人工合成地震动作为抗震设计的一种重要手段，能够模拟出具有指定频率和幅度的地震波形，用于评估桥梁结构的抗震性能。基于人工合成地震动，对桥梁的破坏机理和结构变形特点进行研究，总结近断层桥梁抗震的应用及影响，展望近断层桥梁抗震的研究方向。结果表明：通过对地震波的脉冲成分提取，具有滑冲效应脉冲的近断层地震动引起的结构响应远大于具有方向性效应脉冲的近断层地震动。当滑冲效应和方向性效应均达到脉冲峰值时，结构响应最明显，引起严重的地震破坏。具有滑冲效应脉冲的地震动引起的永久位移会进一步加剧震害。黏弹性人工边界可用于结构节点施加地震荷载，时程分析结果更贴近现实。本文成果可为桥梁工程的抗震设计和安全评估提供有效支撑。

摘要:浅埋暗挖隧道开挖会引起周边既有构筑物变形，严重时会导致其变形过大而破坏。以某地下轨道交通工程为依托，利用仿真软件以及实地监测，对既有隧道衬砌结构受力变形情况、实际施工过程中地表的下降情况、暗挖隧道位移和既有隧道衬砌结构位移情况进行研究。研究结果表明：1) 采用隧道暗挖开挖的方式会造成隧道的沉降量变大；2) 在隧道开挖后，既有隧道衬砌结构受新建隧道影响，其左侧部分竖向位移整体大于右侧部分，竖向最大位移处在隧道初始位置，竖向最小位移处在隧道末端；3) 对于左线暗挖上跨施工，当开挖距离大于新建隧道中轴线35m时，开挖新建隧道上跨既有隧道衬砌结构横向位移影响较小；4) 当开挖深度到达一定距离后，拱底、左拱腰和右拱腰的应力基本保持不变；5) 拱底的应力不随开挖距离的深入而发生变化。

摘要:桩基础的承载能力与周围的土层及桩端下的持力层有很大关系，其中持力层的选用直接影响到桩的长度。选择合理的持力层对节约工程造价及减少环境影响具有一定意义。本文以某医院综合楼工程为例，对灌注桩在不同持力层下的单桩承载力及经济性进行分析比较。结果表明：灌注桩利用后注浆技术可以提高单桩承载能力，减少桩长，从而达到节约工程造价，减少碳排放的目的。本文成果可为类似工程提供一定的参考。

摘要:随着混凝土向高性能、高强度方向发展, C100高强大体积混凝土已经逐渐应用于超高层建筑、大跨度桥梁等重点工程领域, 而在地下工程中使用C100高强大体积混凝土较少, 相关的施工技术研究有限。本文以某地下工程综合应用C100高强大体积混凝土为研究背景, 从工程施工环境着手, 重点研究C100高强大体积混凝土配合比设计及施工温控技术。从配合比设计入手, 通过数值模拟计算分析C100高强大体积混凝土温度场变化情况, 采取施工工艺优化、内部冷却水管降温、融合浇筑、表层保温隔热、冬季施工控制、养护测温及养护等温度控制技术。结果表明: 在满足高强度指标前提下, 该技术基本解决了大断面高强大体积混凝土施工中的水化热温升控制以及水化热温升引起的温度裂缝问题, 达到了设计要求, 确保了工程施工质量。

摘要:山体公园具有独特的生态本底条件，为了推进生态文明与城市建设相融合，需要以生态保护为前提，以城市建设为载体，构建人与自然和谐共生的城市生态系统。本文以长沙市七峰公园山体海绵建设为例，探索山体公园海绵城市的建设思路。通过充分挖掘现状山体的生态潜力，提出“轻工程、重本原”的设计理念，践行低影响开发模式，在最大限度保留山体的同时，巧妙点缀绿色屋顶、旱溪、生态滞留草沟、透水铺装、生态停车场等海绵设施，因地制宜、因势造景，将海绵城市融入景观设计中，实现了雨水的自然积存、自然的渗透、自然净化，同时也提升了公园的品质和景观价值，改善了公园及周边地区的生态环境，丰富了居民的公共空间，为山体公园海绵城市建设提供参考与借鉴。

摘要:社区街道的景观绿化设计是提升城市空间品质的重要途径。为探索新时期城市社区街道品质提升设计与方法, 以聊城市运河东城市品质提升街道绿化工程为例, 解读聊城市东昌区运河东整体城市规划定位, 深入剖析社区街道的景观空间特色, 梳理社区街道的功能划分、景观布局、交通流线、人文内涵的脉络, 围绕“一街一景, 一街一文化, 一街一感受”的设计理念, 采用交通、技术、功能、边界、景观等5种全新转变思维, 有效统筹和整合城市社区街道网络、空间、景观等3类控制要素, 通过“整体定位、一街一景”的具体手段, 着重从道路空间、景观风貌、城市家具、系统技术移步换景4个方面展开设计, 为今后同类项目提供参考。

摘要:为评价农村公路养护管理工作质量，基于 OSM 模型构建评价体系，包括 4 项策略层、18 项指标层，通过三角模糊层次分析法形成评价模型，并运用评价模型对甘肃省陇东地区平凉市泾源县某二区域农村公路的养护管理工作质量进行综合评价，验证该方法的可行性。实践结果表明：该方法在农村公路养护管理质量评价中可行，可为农村公路养护管理决策提供一定参考。