摘要:大跨度斜拉桥斜拉索因长期承受随机动力荷载与不利环境的耦合作用，易发生疲劳损伤失效。斜拉索疲劳可靠性分析能够为优化斜拉索的可靠性设计与服役期运维管理提供科学依据。结合近年来的研究进展，系统梳理了随机跨阈解析、疲劳累积损伤与斜拉索可靠性评估研究现状，融合随机过程跨阈解析理论，构建斜拉索疲劳可靠性评估框架。本文结果可为建立更精确的斜拉索疲劳可靠性评估体系提供理论参考与技术支撑。

摘要:矿山生态修复效益是预测和检验修复成效的重要方式，可为政府科学决策、社会资本参与修复治理、修复工程实践提供可靠决策支撑和有效监督依据。为探究矿山生态修复效益的研究热点及发展趋势，文章以 WOS 数据库和 CNKI 数据库为文献来源，采用文献计量学和 Citespace 软件从发文数量、学科分布、研究热点等方向进行文献分析，解读国内外研究热点，总结矿山生态修复效益研究存在的问题，并预测和分析未来研究方向和趋势。研究表明：矿山生态修复效益研究发文呈递增趋势，其中生态修复、环境保护、修复、矿山生态等为研究高频主题词，环境科学与工程、矿业工程、生态学为主要学科，生态修复、废弃矿山、循环经济等为当前研究热点；国内矿山生态修复研究以生态功能恢复以及生态、经济、社会和综合效益分析为主；矿山生态修复效益评价主要集中在生态效益、经济效益、社会效益和综合效益评价方面，经济效益和生态效益多以定量指标为主，社会效益多以定性指标为主；当前研究仍存在尚未形成权威评价体系和动态分析机制、缺乏统一评价标准、部分计算模型和评价方法误差率和适用率不高等问题；未来矿山生态修复效益研究的必要性越来越凸显，需加快研究和构建多维综合矿山生态修复效益评价体系，探索实施第三方机构评价模式，适时引入卫星遥感、物联网、人工智能、大数据、AI 等数字化技术的助力，推动矿山生态修复效益分析更加系统化、精准化、智能化。

摘要:为阐明镁金属作为21世纪关键的轻量化材料在碳中和背景下的重要战略价值，文章通过对镁产业链进行系统梳理，并结合2019年—2024年行业数据，对其上游供应、下游应用、产能变化及市场特点等进行综合分析。研究表明：全球及国内镁行业呈现良好发展态势，产量稳步增长，产业结构持续优化；市场需求与规模也不断扩大，价格逻辑逐渐清晰；本研究可为我国镁产业投资与布局提供数据支持和决策参考。

摘要:某钼铜铋多金属硫化矿中，铋元素质量分数为 0.52%，主要以辉铋矿和自然铋形式存在。此外，矿石中钼和铜质量分数较低，分别为 0.094%和 0.048%，且主要以辉钼矿和黄铜矿形式利用。值得注意的是，辉钼矿、自然铋、黄铜矿和辉铋矿这 4 种矿物的共生关系极为紧密。针对该矿石特性，采用“钼铜铋混合浮选—钼、铜、铋再磨再分离”的选矿工艺流程，以实现资源的高效回收与综合利用。研究结果表明：以“乙硫氨+柴油”作为混合浮选捕收剂，可实现钼、铜、铋的综合回收。经过再磨除药处理后，钼、铜、铋的分选效果良好，能够获得高质量的钼、铜、铋精矿。在实验室小型闭路试验中，可获得以下指标：钼精矿含钼 51.64%，钼回收率 88.24%；铜精矿含铜 15.84%，铜回收率 55.95%；铋精矿含铋 52.69%，铋回收率 82.23%。该工艺有效实现了矿物资源的综合利用，具有较高的经济和环境效益。

摘要:为研究不同含水率和干密度对粉性土物理力学性质的影响规律，为粉性土工程建设提供理论依据，文章通过击实试验、直剪试验和固结试验，分析不同含水率和干密度对粉性土抗剪强度、孔隙比和压缩模量的影响。研究结果表明：现场粉性土的最优含水率为16.0%，对应的最大干密度为1.68 g/cm³；粉性土的黏聚力随含水率的增加而减小，其中1.35 g/cm³干密度试样的黏聚力减小了78.30%；当含水率小于10%时，粉性土的内摩擦角减小幅度明显小于干燥聚力；含水率越高粉性土的孔隙比变化幅度越大；粉性土的压缩模量与干密度成正比，干密度越大，含水率变化对其压缩模量的影响程度越大。本文研究结果可为粉性土工程设计和施工提供理论支撑。

摘要:为探索不同超薄罩面在宁夏地区高速公路养护工程中的实施效果，文章基于 G110 线宁夏高速公路养护工程，对两种密实型沥青混凝土超薄罩面结构（UTAC-10、AC-13C）的原材料及技术性能、混合料配合比设计、实施效果观测进行对比分析。通过马歇尔试验与渗水系数试验，确定了不同 RAP（再生沥青混合料）掺量下混合料的最佳配合比，并对其力学性能和抗水渗透性能进行了系统评价。结果表明：两种超薄罩面实施后，通过试验数据和现场检测，AC-13C 超薄罩面材料在稳定性、流值、空隙率及热失重等方面均满足规范要求，表现出优异的高温稳定性、密实性及适宜的柔性。同时，密实型级配混合料具有较低的渗水系数，适用于防水要求高的路面结构层。

摘要:为解决高速公路隧道浅埋段地表沉降监测周期长的问题，文章将卷积神经网络算法引入到高速公路浅埋段地表沉降值预测研究中，并基于开州至云阳高速项目拦垭坪隧道浅埋段地表沉降实测数据，随机选取 70% 实测数据作为训练集，30% 实测数据作为测试集。结果表明：将卷积神经网络算法应用于高速公路浅埋段地表沉降值预测研究中，可以快速计算隧道浅埋段地表沉降预测值，且预测结果显示训练集预测的均方根误差为 0.043 688，测试集预测的均方根误差为 0.173 38，证明了卷积神经网络算法的适用性。

摘要:扣锚梁在桥梁和建筑结构中广泛应用，但其局部应力集中问题严重影响结构的安全性和耐久性。国内桥梁施工常采用的扣锚梁：一种是普通扣锚梁，另一种是双侧添加加劲板加固的扣锚梁。文章采用有限元分析法，研究了加劲板以及加劲板厚度对扣锚梁应力分布的影响。利用 MIDAS/FEA/NX 有限元软件建立扣锚梁的三维有限元模型，分析了有加劲板和无加劲板两种情况下扣锚梁的应力分布与空间变形特征，并同时研究加劲板厚度对扣锚梁应力分布的影响。研究结果表明：加劲板能显著降低扣锚梁的局部应力集中系数，改善应力分布均匀性，并提高结构的整体刚度与稳定性，减小变形。此外，加劲板的厚度对改善效果也具有一定影响，合理的布置可进一步优化应力分布。本研究可为扣锚梁的设计和优化提供一定理论依据和工程指导。

摘要:为解决传统支撑技术在复杂地质条件下基坑支护结构稳定性不足的难题，文章以上海某软土地区某项目为工程案例，对前撑式注浆钢管支撑技术在深基坑施工中的应用进行系统性研究。从工程概况、施工工艺、关键技术控制要点及实际应用效果等多维度进行综合分析，深入探讨该技术在增强支护稳定性、控制基坑变形方面的具体作用，客观总结了技术实施过程中遇到的挑战，并提出了具有针对性的优化建议。研究表明：通过与智能化施工管理相结合，该技术能显著提升施工质量与效率，实现精细化过程控制。本文结果可为同类地质条件下的深基坑工程提供可靠的技术借鉴与实践指导。

摘要:为了确保大跨度悬挑钢结构安全高效地施工，研究其关键施工技术及过程控制方法至关重要。文章以某产业园项目展材冶洁中心大楼为工程案例，其悬挑结构为钢桁架结构形式，悬挑最大长度25.3m。该悬挑钢结构是本工程技术难度最高、安全风险最大的关键性作业环节。为解决该难题，通过方案比选，采用临时支撑及高空散拼方式进行安装。同时，利用有限元软件 ABAQUS 进行建立过程数值仿真，以解决钢结构安装过程中施工控制及临时支撑回填的难题，保证大跨度悬挑钢结构安装质量及施工安全。结果表明：1）对构件进行合理拆分及临时支撑的实际方法是工程能够顺利实施的重要环节；2）采用数值分析的方法可以辅助工程师解决施工难题，如临时支撑于结构板上时，易产生中性效应，需要采取回填等方式进行加固。

摘要:深基坑施工具有危险性大、工序复杂、致灾因素多的特点，如何评判其安全状态成为风险管控首要解决的问题。文章将层次分析法与未确知测度理论紧密结合，构建风险评估模型，从安全管理、外部及地质环境、施工质量和监测因素4个方面甄选72个二级评价指标，并从5个等级对定性和定量指标进行量化，建立评估指标体系；采用未确知测度理论求解单指标评价矩阵并建立测度函数，运用层次分析法确定各指标的权重系数，依据识别准则计算综合置信度比较风险级别。将模型应用于工程实例深基坑施工风险评估中，评价结果为Ⅱ级，属于低风险，与实际情况相互吻合。该评估模型对深基坑施工风险进行了合理且客观的评估，为有效识别和准确评估深基坑施工风险提供新的方法。