摘要:为解决硫铁矿废弃矿硐“磺水”渗漏与矿渣二次污染的双重难题，本文以陕西省白河县为研究区域，系统探讨 KEP 材料“以废治废”技术在矿硐封堵中的应用效果。通过工程实践与长期监测相结合的方法，明确了 KEP 材料与废弃矿渣的最佳配比（3:7）及注浆工艺参数（压力 0.8 ~ 1.2 MPa），并以白河县 213 个废弃矿硐为典型案例开展实践。结果表明：该技术实现了四重核心效果：1）矿硐密封性能显著提升，经两个水文年观察，渗漏率为 0，封堵体透水率 ≤ 0.01 Lu；2）流域水质大幅改善，白河入汉江断面及汉江出陕断面水质稳定达到国家地表水Ⅱ类标准，“磺水”影响区缩短约 40 km；3）“以废治废”成效显著，累计消耗废弃矿渣 13 万立方米，成本较传统混凝土技术降低 31.8%；4）地质安全与生态效益协同提升，封堵体抗压强度达 25 MPa，治理区域植被覆盖率提高至 72%。研究表明，KEP 材料“以废治废”技术是兼具生态性与经济性的硫铁矿矿硐治理方案，可为全国同类矿区生态修复提供技术参考。

摘要:穿孔铝板是一种新型外装饰材料，为保证其在强风环境下的正常使用，开展穿孔铝板抗风性能研究十分必要。本文以工程常用穿孔铝板为对象，采用试验验证和有限元数值模拟相结合的方法，系统研究不同穿孔间距、穿孔直径及穿孔率对穿孔板变形特性、应力分布及整体抗风性能的影响规律。结果表明：在穿孔间距不变的条件下，当穿孔率固定时，穿孔直径增大会导致穿孔铝板的变形和应力水平小幅上升趋势；随着穿孔率的增加，穿孔铝板的变形和应力均呈现“先减小后增大”的趋势。本文研究成果可为实际工程的穿孔铝板选材、抗风设计及应用提供技术支撑。

摘要:为应对既有边坡拓挖在高速公路改扩建项目中面临的复杂地质条件、施工与运营相互干扰、生态环境保护等多重挑战，本文以阳信高速水口枢纽段某重建边坡拓挖工程为研究对象，基于模糊层次分析法对其施工危险性进行分级评价。通过层次分析法确定各风险因素权重，以此为基础构建涵盖地质条件、施工方法、施工环境和交通组织的多层级风险评价指标体系，并针对该边坡拓挖过程开展影响因素的敏感性分析。结果表明：拓挖工程中 A～C 危险性等级共三级，需采取加强措施；D～H 段危险性为二级，可通过常规措施控制风险，权重值对危险度计算值的影响程度大于指标赋值，且权重值变动对高风险等级段的敏感性更高。本文成果可为运营高速公路边坡拓挖工程的风险管理提供科学依据，也为同类工程的风险分析和施工组织提供实践参考

摘要:为了探究非饱和土边坡在降雨入渗条件下的动态失稳机理及风险，通过 GeoStudio 软件耦合 SEEP/W 非饱和渗透模块与 SLOPE/W 极限平衡模块，系统分析不同降雨强度下土体孔隙水压力及安全系数的动态演化规律，并运用蒙特卡洛法量化其失稳风险。结果表明：降雨强度增加致使临空面等渗线等量线呈水平状发展，孔隙水压力显著增大，抗剪强度折减导致边坡下部破坏，安全系数呈现“快速下降-相对稳定”的时变特征。采用蒙特卡洛法对强度参数（黏聚力、内摩擦角）进行概率分析可得，在常规降雨（50 mm/d）和极端暴雨（300 mm/d）工况下，黏聚力对安全系数的敏感性高于内摩擦角，且极端暴雨下敏感性更显著。当降雨量从 50 mm/d 增至 15.4% 时，失效概率从 5.9% 增至 15.4%，极端暴雨（300 mm/d）时达 34.6%，表明极端降雨会显著增大失稳概率。本文研究可为非饱和土边坡灾害预警及防治提供理论支撑。

摘要:为了揭示季节性冻土区连续梁桥交接墩在复杂温差场下的偏移与应力机理，采用工程实测与数值模拟相结合的方法，建立局部温度-混凝土界面非线性温度场数值模型及实体有限元模型。在现场监测数据验证热传导解析解的双重校核后，验证模型的可靠性（误差<5%）。在此基础上，定量分析了阴阳面温差效应、日温差效应及“土体侧移-温度”耦合作用对交接墩偏移和应力的影响规律。结果表明：阴阳面温差效应是导致墩顶偏移的主要热工因素，其影响显著大于日温差效应。当阴阳面温差由0增至20℃，墩顶位移、墩底混凝土应力及钢筋应力分别增至不考虑温差效应时的3.38倍、12.77倍和2.45倍；当“土体侧移+温差”多场耦合工况下，环境温度对全量偏移的贡献率可达96.58%，而纯温度作用对全量应力大于结构累积值。此外，阴阳温差热失配导致的局部热应力集中，是墩顶混凝土裂缝出现的诱因。本文成果可为季节性冻土区桥梁健康监测系统中布设位移、应力传感器提供理论依据，并为桥梁接缝病害的成因分析及预防性维护策略的制定提供理论依据。

摘要:为了研究砌筑方式对普通砌体墙力学性能的影响，基于已有试验数据，采用5次多项式数学模型，借鉴混凝土本构模型关系确定方法，引入砌体方式影响系数，全面描述3种不同砌筑方式本构关系曲线的全过程。通过有限元软件ABAQUS对普通砌体墙试件进行分离式建模，将数值模拟结果与试验数据对比分析应力-应变曲线、极限承载力及压应变值；进而得到分离砌体方式影响系数的砌体结构受压本构模型。验证其准确性，能满足工程设计要求并提升计算精度。在此基础上，建立6种本构模型及三维3个不同砌体方式的墙体有限元模型，施加水平往复荷载及竖向荷载，从而研究不同砌筑方式墙体、延性和滞回性能的受力规律。结果表明：丁顺法相较于一顺一丁砌法和三顺一丁砌法的峰值强度分别提高17.51%和26.88%，且其延性性能相对较优。本文成果可为推动砌体结构从凭经验建造向按控能设计、全面提升我国城乡建筑的抗震能力，提供重要的基础理论支撑。

摘要:为解决现有自复位节点中预应力筋提供张开和滑移性能不足、高空施工难度大的问题，本文提出一种带 SMA 装置的自复位混凝土梁柱节点，采用有限元软件 Abaqus 对其进行数值分析，系统探究不同参数对该节点抗震性能的影响规律。研究结果表明：(1) 该节点具备良好的自复位、承载及耗能能力；(2) 随着 SMA 复位装置摩擦系数与复位杆预紧力的增大，节点各项抗震指标均逐步提升，但复位杆预紧力超过 0.6 倍后位移提升缓慢；(3) 螺杆预紧力对节点位移影响较小，建议将摩擦系数控制在 0.15～0.25，SMA 螺杆预紧力取 10～20 kN，复位装置比高度定为 0.53～0.67。本文研究成果可为自复位混凝土梁柱节点的数值建模与参数选择提供参考。

摘要:为探究低应变反射波法在实际应用中的响应机理及其各因素影响力机制，本文采用 ABAQUS 有限元软件 Explicit 显式动力分析模块，对桩基低应变动测过程中的应力波传播特性开展模拟，分析桩底点布置位置与桩周土弹性等因素对应力波传播规律的影响及低反射信号的相位。结果表明：ABAQUS/Explicit 模块可有效模拟桩基低应变反射波法的传播过程；当接收点与激励点位于桩中心线两侧且其连线夹角处于 90°～180°时，其波形信号质量最优，利于缺陷识别和波形分析；桩周土弹性模量增大虽抑制反射波强度但可减缓波峰畸变，而阻尼系数升高不仅显著削弱反射信号，还会大幅降低脉冲波传播速度。本文成果可为低应变反射波法的测点布置、参数选择及桩—土耦合下信号检测提供重要参考。

摘要:为研究深基坑降水施工对邻近既有地铁盾构区间的影响，以某邻近地铁的深基坑降水工程为研究对象，采用数值模拟、理论分析与现场监测数据对比的方法，系统分析深基坑降水过程对邻近地铁结构的影响特征。结果表明：(1) 各监测点土层沉降随深度均呈现“地表最大、随深度增加逐渐减小”的分布规律，不同监测点的沉降最大值差异显著——表（2）地表沉降观测中，A点沉降量最大（13.58 mm），F点最小（9.02 mm）；(3) 地铁盾构区间埋深处的土层沉降值分布在3.57～5.43 mm，沉降量较小，表明该基坑降水对地铁盾构区间的影响处于可控范围，满足相关规范要求；(4) 各监测点土层沉降随层数的变化趋势与理论分析结果高度吻合。二套组合套良好，充分验证了理论分析方法的可靠性。本文成果可为邻近地铁深基坑工程的降水设计、风险控制及变形保护决策提供支撑与参考。

摘要:为有效解决暗挖下穿既有车站施工中既有车站结构变形及沉降控制难题，本文通过对基于双重预顶撑的 PBA 法及系统进行研究，重点分析其在初次支护中增设千斤顶与丝杠组合构建双重顶撑体系后强化支护机制。结果表明，相较于传统暗挖工艺，基于双重预顶撑的 PBA 法工技术能显著降低施工对既有车站的扰动影响，有效控制沉降变形，并为施工全过程的安全性提供了关键保障；同时，该技术通过双重顶撑体系的应用，进一步提升了暗挖结构的整体稳定性。本文成果可为类似复杂工况实践提供重要参考

摘要:为了有效解决建设工程招投标中现有监控手段不足、发现困难等问题，提升合谋行为的识别效率与预防能力，本文基于大数据与人工智能技术，构建了建设工程招投标合谋行为智能监测预警系统。研究结果表明：该系统采用分层递进式架构设计（数据采集层、分析处理层、决策支持层），通过有机整合多源异构数据并建立跨维度联合识别模型，结合分布式计算优势实现了合谋行为的快速识别；同时系统创新引入规则推理与深度学习算法的混合机制，建立了多风险等级预警响应机制，通过可视化界面直观展示预警结果及关联证据链，并辅助提供了关键辅助决策信息，从而显著提升了监测的准确性和时效性。该系统的开发与应用，显著提升了招投标监管效能，促进了市场公平竞争并优化了公共资源配置。本文成果可为工程建设领域招投标合谋行为的智能监测预警提供技术支撑与工具参考，对促进行业监管智能化发展具有重要实践价值。

摘要:智慧城市是全面推进中国式现代化、驱动新时代中经济高质量发展的关键引擎。为评估智慧城市试点政策的实施效果，本文以“智慧城市”为研究对象，基于2003年—2021年217个地级市数据构建双重差分模型，从城市全要素生产率与产业结构两方面，对智慧城市的绿色发展效应进行研究。结果表明：智慧城市试点政策显著促进了城市绿色发展，在中西部地区、非资源型城市中绿色发展的驱动作用强于东部地区；以及通过提高政府资源配置分配方式，推动企业绿色提升实现绿色发展。本文成果可为智慧城市的建设规划与实施路径提供一套符合资源配置优化、区域协调发展的政策参考，为制定可持续性发展的新路径提供理论依据，以及一系列针对政策效果评估，为评估智慧城市生态效应、助力智慧城市与绿色经济协同发展提供参考。