摘要:为了对泡沫混凝土复合墙板（FCPW）抗冲击性能进行定量表征和破坏形式进行定性描述，分析其性能优劣，文章以中间设置的挤塑聚苯板、钢筋网和两侧掺有玻璃纤维的泡沫混凝土制成的 FCPW 为试验对象，通过落锤冲击试验，研究碳纤维布（CFS）一层、两层和未加固 FCPW 抗冲击性能，并通过有限元模拟进行验证。试验结果表明：试件发生剪切破坏，采用单层或 CFS 加固均能提高试件的延性和承载力，且 CFS 单层好于双层。此外，试验结果与模拟结果基本吻合，可为科研人员更新复合墙板提供参考。

摘要:水力裂缝的扩展特征与演化规律对于页岩油的高效开发具有重要意义。文章结合陆相页岩裂缝特征开展了一系列离散元数值计算，系统分析了垂向应力差、注入速率和压裂液黏度对水力裂缝扩展特征的影响。结果表明：当应力差为 4 MPa 时，形成的裂缝网络最为复杂，注入速率从 0.01 m²/s 提升至 0.03 m²/s，最大裂纹孔径增大 34.1%，破裂压力降低 7.3%。黏度从 0.001 Pa·s 增加到 1 Pa·s，最大裂纹孔径增大 25.0%，破裂压力增大 20.9%。本文研究结果可为非常规油气储层的离层开发提供技术参考。

摘要:矩形空间桁架是工业建筑中常用的结构形式，传统设计常常将节点简化为铰接并忽略杆件次应力，且对风荷载下封闭式桁架竖腹杆稳定性的研究不足。文章以工程中常见的一榀钢桁架为研究对象，对比分析了次应力对上、下弦杆稳定性的影响，以及风荷载对竖腹杆稳定性的影响，并研究了扭转基座对竖腹杆（双角钢组合截面）的影响。研究表明：钢桁架中的次应力对结构稳定性的影响不容忽视；风荷载对桁架竖腹杆的稳定性影响显著，工程设计时其截面不宜过小。本文结果可为相关研究提供参考。

摘要:单桩静载试验是评价单桩承载力的核心方法，合理确定静载试验加载量对保障桩基安全至关重要。文章对相关规定中单桩静载试验加载量取值要求进行阐述，针对常规加载量按照单桩承载力特征值两倍取值的适用性问题，对4种特殊条件下的桩基进行受力分析，并结合具体案例展开研究，最终提出4种特殊条件下单桩静载试验加载量的取值建议。研究表明：常规按单桩承载力特征值两倍确定加载量的方式，在文中的特殊条件下会降低工程桩使用阶段安全度，研究提出的取值建议能为类似特殊条件下单桩静载试验提供参考依据。

摘要:矿井通风阻力是影响地下采矿安全与生产效率的核心因素，其科学分析与高效优化对保障矿井安全生产和提升通风系统能效具有重要意义。文章采用理论建模与 Ventsim 仿真相结合的方法，系统研究了矿井通风阻力的构成特征及其影响要素。基于达西 - 魏斯巴赫公式与局部阻力模型，推导了摩擦阻力和局部阻力的计算方法，阐明了巷道断面形状、壁面粗糙度及风速对通风阻力的影响机制；结合通风网络解算理论，分析了风量平衡、风压平衡与阻力分布之间的耦合关系；进一步利用 VentSim 建立三维通风仿真模型，对通风系统风流分布与压力变化进行了模拟分析，并对理论计算结果进行了验证。结果表明：理论计算结果与仿真结果整体误差控制在 5% 以内，但在小断面及复杂结构区域，仿真结果更能反映非线性流动特征，如 19 号巷道局部区域实测风速达 9.1 m/s，较理论计算值偏差逾 18%。在此基础上，提出了降低摩擦阻力系数、合理调控风量、扩大巷道断面、缩短通风路径、优化巷道断面形式及改善局部结构等阻力优化措施。工程应用表明，综合实施上述策略可使通风系统效能提升约 19%~27%，为矿井通风系统的设计与动态优化提供了可靠的理论依据和工程参考。

摘要:针对黄河水夏季高温高浊、冬季低温低浊的特殊水质特征，结合黄河流域生态补水工程实际需求，解决预处理段沉沙池适配性设计问题及实例。文章以岱海生态应急补水工程预处理方案设计为实例，对适用于黄河水季节性水质特点的沉沙池类型开展详细比选分析，基于取水口多年平均悬移质级配实测成果，进行数据整理与频率排列，据此合理确定沉沙池水力参数，完成方案优化设计；通过数值模拟方法计算汛期泥沙量，精细化分析池内淤积分布与淤积厚度变化规律，进而制定间歇清淤排沙方案。结果表明：通过池型比选、容积优化与淤积模拟的系统研究，形成了适配黄河水季节性水质特征的沉沙池设计方案，其容积既能兼顾非汛期生态补水水文沙特性，既保障了沉沙处理效率，又实现了后期运维管理的便捷性，为同类高滩高浊、低温高浊水源的生态补水工程预处理系统设计提供了可行参考。

摘要:为了控制地铁车站深基坑工程的开挖风险，对地下连续墙施工质量缺陷的梳理和处置至关重要。文章对南京市中心城区富水粉砂粉土地层地铁车站地下连续墙施工缺陷梳理过程和深基坑开挖期间风险处置措施进行了阐述。结果表明：在基坑开挖之前，可对地下连续墙成槽时间长、型钢接头失效和混凝土未达连接浇筑等容易产生质量问题工序做进行跟踪和分析，并采用取芯和跨孔波检测措施进一步验证存在受力和止水缺陷的地连墙；基坑开挖期间采用堵漏封钢板、对地下连续墙露筋进行修复，最终顺利完成了该地铁车站深基坑的施工。本文结果可为类似地层深基坑施工地连墙梳理及预控提供参考。

摘要:为研究合建构筑物的施工场地内 TBM 导洞掘进与扩挖施工过程对临近建筑物的影响规律，依托布吉南环道路隧道工程，采用有限元分析软件建立含有上部邻近建筑物与下覆供水隧道的 TBM 导洞掘进与扩挖三维数值模型，分析 TBM 导洞掘进与扩挖各个施工阶段的地面沉降、隧道收敛、围岩应力特征及对上部建筑物和下覆供水隧道的影响规律，并利用监测数据对数值模拟结果进行了验证。研究结果表明：1) TBM 导洞掘进与扩挖过程中，地面沉降出现叠加效应，沉降量随施工步呈现由非线性增大趋势，隧道扩挖阶段产生的地面沉降明显大于 TBM 导洞掘进过程，在线隧道施工产生的地面沉降大于右线隧道；TBM 导洞掘进贯通时各导洞收敛值不同；在隧道拱腰、拱脚及仰拱部位出现明显的应力集中现象。2) TBM 导洞掘进与扩挖施工会对上部建筑物和下覆供水隧道产生一定影响，建筑物沉降量随施工步呈现非线性增长趋势，隧道扩挖完成后建筑物最大沉降为 4.53 mm；下覆供水隧道沿径向位移沿对称轴线呈梯度变化，但仰拱由供水隧道向周边围岩逐渐减小，隧道扩挖阶段造成供水隧道产生的最大径向变形，扩挖后最大变形为 1.11 mm。本文研究成果可用于实际隧道开挖与支护过程，保障施工过程中隧道及周边建构筑物安全。

摘要:某公路隧道洞口位于傍山冲沟瀑布下方，雨季面临冲刷威胁，影响通行安全。为此，文章综合考虑结构安全、运营安全、景观保护与成本控制，提出了针对性防冲刷设计方案，通过适度延长明洞、在洞顶设置受水池并整合截排水系统，实现洞口的有效防护。同时，详细阐述了设计理念、过程、关键问题与控制要点。实践表明：该设计不仅有效抵御了冲刷作用，保障了洞口结构稳定与行车安全，同时最大程度地保留了冲沟瀑布的自然景观，使隧道与周边环境和谐相融。研究成果为类似工程提供了有益借鉴，也为隧道洞口设计在安全、环保与美观方面的统筹提供了新思路。

摘要:长螺旋钻孔压灌桩在砂土地基施工中，可引发砂土从固态转变为液态，对工程质量造成潜在威胁。文章以河北省中国医学科学院项目为工程背景，介绍了长螺旋钻孔压灌桩施工技术的工艺流程，对砂土在饱和状态下液化的机理及影响因素进行阐述，设计了一个长螺旋钻孔压灌桩施工的模型并进行试验验证。通过观察实验现象和处理数据，结果表明：不同的桩距和螺旋钻杆转速对饱和砂土液化程度不同，桩距减小导致土体的约束作用增强，加剧饱和细砂的液化程度，钻杆转速增大，饱和细砂所受到的扰动和剪切力会相应增强，导致其液化现象变得更为严重。本文结论可为今后类似工程施工提供参考。

摘要:为奠定米易县仙山尾矿库的建设基础，开展其水文地质条件分析及其建设对地下水的影响评价具有重要的现实意义。文章结合米易县仙山尾矿库的勘察成果，开展库区水文地质条件分析，并利用层次分析法、指标客观权重赋权法和专家法共同进行库区建设对地下水的影响评价研究。分析结果表明：仙山尾矿库具有相对独立之水文地质单元特征，其地表共调查发现 11 个地表渗流点和 13 个泉眼，流量变化差异较大，水温较稳定，且地下水类型主要为孔隙水（潜水）和基岩裂隙水（承压水），赋存地层的渗透性总体偏弱，局部中等透水。同时，库区建设对地下水的影响评分为 71.1，具Ⅱ级影响等级，说明其建设对区内地下水的影响一般，会一定程度上污染区内地下水，需采取一定的防控措施。本文结果奠定了米易县仙山尾矿库建设的理论基础，可为类似工程提供一定参考。